BMW سری 7 | اوج هنر، تکنولوژی و تجمل

در نگاه نخست، BMW سری 7 به‌روشنی اصالت باواریایی خود را به نمایش می‌گذارد؛ خودرویی که هم‌زمان مدرن و کلاسیک است. جلوپنجره‌ی دو تکه کلیوی‌شکل، امضای همیشگی BMW، در این نسل به اولین جلوپنجره‌ی هوشمند این برند تبدیل شده است. دریچه‌های این جلوپنجره تنها در زمان نیاز پیشرانه به هوای بیشتر باز می‌شوند تا آیرودینامیک و بازدهی خودرو بهینه شود.

چراغ‌های جلو به‌صورت یکپارچه با جلوپنجره هوشمند طراحی شده‌اند؛ ایده‌ای که برای نخستین بار توسط خود BMW اجرا شد و جلوه‌ای مدرن و هماهنگ به نمای جلو بخشیده است. طراحی بیرونی سری 7 با الهام از بیش از ۴۰ سال سابقه این مدل و بر پایه جدیدترین متدهای طراحی BMW شکل گرفته و نتیجه آن، خودرویی کاملاً متوازن، باشکوه و بی‌نقص است.

مهندسی پیشرفته؛ سبکی، استحکام و چابکی

BMW سری 7 تنها به زیبایی ظاهری محدود نمی‌شود؛ بخش بزرگی از ارزش این خودرو در فناوری‌های پیشرفته‌ای نهفته است که در ساختار آن به‌کار رفته‌اند. سری 7 جدید، نخستین سدان لوکس بزرگ است که از ساختار بدنه با مرکزیت کربن فشرده (Carbon Core) بهره می‌برد.

ترکیب هوشمندانه آلومینیوم، فولاد سخت، منیزیم و پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن (CFRP) باعث شده وزن خودرو حدود ۹۰ کیلوگرم کاهش پیدا کند. این کاهش وزن، علاوه بر افزایش استحکام بدنه، مرکز ثقل خودرو را پایین‌تر آورده و چابکی و پایداری آن را به‌طور چشمگیری بهبود داده است؛ ویژگی‌ای که تجربه‌ای متفاوت از رانندگی با یک سدان لوکس بزرگ را رقم می‌زند.

سری 7؛ لوکس‌ترین خودروی جهان

BMW سری 7 به‌عنوان پرچمدار محصولات این کمپانی آلمانی، همواره نماد نهایت تجمل، نوآوری و فناوری بوده است. نسل جدید این خودرو که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد، آغازگر فصل تازه‌ای در دنیای خودروهای لوکس BMW محسوب می‌شود. سطح بالای امکانات، فناوری‌های پیشرفته و کیفیت ساخت بی‌نقص، باعث شد سری 7 موفق به کسب عنوان معتبر «لوکس‌ترین خودروی جهان» در سال ۲۰۱۶ شود؛ افتخاری که به‌خوبی جایگاه این قصر متحرک را در دنیای خودرو تثبیت می‌کند.

هنر ایرانی، تکنولوژی آلمانی

طراحی BMW سری 7، نتیجه‌ی ترکیب هنر ایرانی و تکنولوژی پیشرفته آلمانی است. نادر فقیه‌زاده، طراح ارشد ایرانی BMW، با الهام از اصالت چند دهه‌ای سری 7 و نگاه مدرن این برند، طراحی بیرونی این خودرو را به شکلی انجام داده که هم باشکوه و هم آینده‌نگرانه باشد. پیش از این نیز طراحی کابین نسل قبلی سری 7 و نسل جدید سری 6 در کارنامه این طراح برجسته قرار داشت.

استفاده گسترده از مواد سبک و مقاوم مانند فیبر کربن در کنار فولاد، منیزیم، آلومینیوم و پلاستیک‌های پیشرفته، نقش کلیدی در کاهش وزن و افزایش کارایی سری 7 داشته است. نتیجه این رویکرد مهندسی، خودرویی است که در کنار لوکس‌بودن مطلق، تجربه‌ای پویا، ایمن و لذت‌بخش از رانندگی در دنیای مدرن ارائه می‌دهد.

زیبایی به سبک جدید BMW

در نگاه نخست، BMW سری 7 به‌وضوح اصالت باواریایی خود را به نمایش می‌گذارد؛ خودرویی که هم‌زمان کلاسیک و مدرن است. جلوپنجره‌ی دو تکه‌ی کلیوی‌شکل، امضای همیشگی BMW، در این نسل به اولین جلوپنجره‌ی هوشمند این برند تبدیل شده است. این جلوپنجره تنها زمانی که پیشرانه به هوای بیشتر نیاز دارد باز می‌شود و به بهبود آیرودینامیک و کارایی خودرو کمک می‌کند.

چراغ‌های جلو به‌صورت یکپارچه با جلوپنجره طراحی شده‌اند؛ ایده‌ای نوآورانه که مستقیماً از زبان طراحی BMW الهام گرفته شده است. طراحی بیرونی سری 7 زیر نظر نادر فقیه‌زاده، طراح ارشد ایرانی BMW، و با الهام از بیش از ۴۰ سال اصالت این مدل انجام شده است. نتیجه، خودرویی کاملاً متعادل، چشم‌نواز و بی‌نقص است که هماهنگی کامل میان تمام اجزای آن به‌خوبی دیده می‌شود.

اوج تکنولوژی در نورپردازی

BMW سری 7 یکی از پیشگامان صنعت خودرو در حوزه نورپردازی به‌شمار می‌رود. در نسل جدید این سدان لوکس، از چراغ‌های لیزری پیشرفته استفاده شده که توانایی روشن‌کردن مسیر تا بیش از ۶۰۰ متر را دارند؛ عددی که نسبت به چراغ‌های LED معمولی، جهشی بزرگ محسوب می‌شود.

نور خوش‌آمدگویی زیر درب‌ها هنگام باز شدن، حس تشریفاتی ورود به خودرو را تقویت می‌کند. در فضای داخلی نیز نورپردازی محیطی با ۶ رنگ مختلف در اختیار سرنشینان قرار دارد. سقف پانورامای سری 7 با بیش از ۱۵ هزار چراغ LED و طرح آسمان شب، فضایی رؤیایی و آرامش‌بخش ایجاد می‌کند که تجربه‌ای متفاوت از سفر را رقم می‌زند.

کنترل اشاره‌ای؛ برای اولین بار در جهان

در مرکز داشبورد BMW سری 7، یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی قرار گرفته که تمام تنظیمات و اطلاعات خودرو از طریق آن در دسترس است. اما نوآوری واقعی، سیستم کنترل اشاره‌ای BMW است که برای نخستین بار در صنعت خودرو معرفی شد. با حرکت ساده‌ی انگشت یا دست، می‌توانید موسیقی را کنترل کنید یا تماس تلفنی را پاسخ دهید، بدون نیاز به لمس نمایشگر.

برای سرنشینان عقب نیز دو نمایشگر ۱۰ اینچی در نظر گرفته شده و یک تبلت ۷ اینچی جداشونده روی کنسول میانی، کنترل کامل امکانات را در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد. سیستم Head-Up Display نیز پیشرفته‌تر شده و سطح نمایش اطلاعات آن تا ۷۰ درصد افزایش یافته است.