سانگ یانگ رکستون امپرور

مشخصات فنی

حجم موتور:1998 سی سی ، 4 سیلندر خطی مجهز به توربوشارژ
حداکثر قدرت:222 اسب بخار در دور موتور 5500
حداکثر گشتاور:350 نیوتن بر متر در دورموتور 1500 الی 4500 دور بر دقیقه
گیربکس:6 سرعته تیپ ترونیک ساخت شرکت AISIN ژاپن
مصرف سوخت (ترکیبی):ترکیبی : 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر
حداکثر سرعت:220 کیلومتر بر ساعت
چراغ:مجموعه چراغ های جلو و عقب بصورت LED و همچنین روشنایی گوشه سپر درهنگام گردش Cornering Lamp
سیستم‌های مولتی‌مدیا:سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر ، و کامپیوتر سفری مجهز به مانیتور 7 اینچ
صفحه‌نمایش:صفحه نمایش 8 اینچی لمسی
تهویه مطبوع:تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه تهویه مطبوع ردیف دوم بهمراه دریچه تهویه ردیف سوم سیستم اتوماتیک ضدبخار شیشه ها
تجهیزات ایمنی و حفاظتی:رادار جلو و سیستم ترمزگیری اتوماتیک AEB سیستم پیشگیری از برخورد با عابر پیاده FCW رادار بین خطوط LDW رادار نقطه کور BSD رادار هشدار عبور ترافیک عقب RCTA سیستم هشدار تغییر مسیر LCA سیستم هوشمند نوربالا HBA نشان دهنده باد لاستیک TPMS سیستم ترمز دستی برقی EPB سیستم ترمز ضد قفل ABS سیستم کنترل پایداری ESP با سیستم کنترل ضد هرزگردی چرخ ها TSC سیستم ضد واژگونی خودرو ARP سیستم کمکی پایین امدن از سراشیبی HDC سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی HSA سیسم فلاشر اتوماتیک در ترمزهای ناگهانی ESS سیستم ایمنی صندلی کودک ISO-FIX
کیسه هوا:9 ایربگ در 13 نقطه

صندلی:7 صندلی در سه ردیف صندلی راننده برقی ، قابل تنظیم در 8 جهت مختلف صندلی سرنشین جلو برقی ، قابل تنظیم در 6 جهت مختلف
سیستم‌های هشداردهنده:دوربین 360 درجه با نمای سه بعدی صندوق عقب اتوماتیک هوشمند کروز کنترل هوشمند سیستم هوشمند ورود به خودرو بهمراه استارتر موتور دوربین عقب مجهز به خط کشی سه گانه AVM سنسور تشخیص مانع برای تمامی شیشه ها اینه وسط الکتروکرومیک ECM 8 عدد سنسور در جلو و عقب ، مجهز به هشدار 2 مرحله ای سیستم یخزدا برای برف پاک کن های جلو و عقب ، مجهز به گرم کن شیشه عقب
سایر امکانات :پورت 12 ولت جلو و عقب مبدل برق شهری 220 ولت ورودی USB جلو و عقب ، AUX جلو تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو فرمان برقی حساس به سرعت گرمکن فرمان مجهز به کاور تمام چرم باک 70 لیتری ترمزهای جلو و عقب ، دیسکی خنک شونده تعلیق عقب : مستقل 5 اتصالی بهمراه فنرهای لول وضعیت انتقال نیرو: چهار چرخ متحرک ، درارای ضرایب سبک و سنگین سنسور باران و سنسور روشنایی چراغ های جلو

سانگ یانگ رکستون امپرور

سانگ یانگ رکستون G4 دارای شاسی چهارگانه از فولاد فوق سخت

شاسی جدید چهارگانه فوق مقاوم رکستون طوری طراحی شده تا صداهای جاده و موتور را جذب کرده و صدای جاده و موتور به داخل کابین منتقل نمی کند. این شاسی جدید ساخته شده از فولاد مقاوم در هنگام وقوع تصادفات نیز بخوبی عمل می کند و امنیت خودرو و سرنشیان را حفظ می کند.
در قسمت جلوی شاسی یک ناحیه کرش زون واقع شده که وظیفه این ناحیه جذب ضربه وارد شده حاصل از تصادف می باشد. این ناحیه برای امنیت بیشتر سرنشینان خودرو تعبیه شده است.

فولاد مقاوم در بدنه رکستون G4

در بدنه رکستون G4 فولاد با مقاومت بسیار بالا 81.7 درصد بدنه را پوشش داده است. این پوشش زیاد موجب شده است تا بدنه در مقابل دفرمه شدن و تغییر شکل ظاهری مقاومت بالایی داشته باشد همچنین در تصادفات نقش بسیار خوبی داشته باشد. همین فولاد بسیار مقاوم موجب امنیت خوب سرنشینان شده است.

سیستم 4WD رکستون G4

رکستون G4 با بهره گیری از موتور 2.2 لیتری و قابلیت های بالای این موتور و همچنین سیستم دیفرانسیل عقب خود که موجب شده تا هندلینگ فوق العاده ای در کیفیت رانندگی داشته باشد، موجب شده تا در هنگام رانندگی توزیع وزن بهینه ای داشته باشد. اما با این وجود راننده این قابلیت را در اختیار دارد تا در هنگام رانندگی بتواند یکی از دو حالت 4WD را بسته به نیازش انتخاب نماید. رکستون با توجه به موتور قدرتمند و سایر ویژگی هایش میتواند تا 3 تن را یدک بکشد.

تاریخچه رکستون G4

نسل اول رکستون G4 طی سال های 2001 – 2003 به تولید رسید، نسل دوم رکستون G4 طی سال های 2006 – 2008 به تولید رسید ، نسل سوم رکستون G4 طی سال های 2012 – 2015 به تولید رسید ، نسل چهارم رکستون G4 در سال 2017 به تولید رسید و نسل پنجم رکستون G4 در سال 2020 به تولید رسید.

ایربگ های سانگ یانگ رکستون G4

همانطور که در تصویر نیز مشاهده می کنید 9 عدد ایربگ در طراحی رکستون G4 گنجانیده شده است که شامل ایربگ های زانویی راننده و ایربگ های جانبی سرنشینان عقب نیز می شود.
امنیت رانندگی با رکستون G4
رکستون G4 برای تامین امنیت خودرو و سرنشین از سیستم های متنوعی بهره می برد از جمله سیستم پایداری الکترونیکی ESP ، سیستم پایداری خودرو در هنگام گرفتن ترمز BAS ، سیستم محافظتی زد واژگونی ARP

هرچند رکستون G4 دیفرانسیل عقب است و عموما با این سیستم رانندگی می کند که موجب می شود وضعیف و کیفیت رانندگی ارتقاع یابد اما باز هم راننده این امکان را در اختیار دارد تا یک از دو حالت 4WD را در هنگام نیاز ، مخصوصا در جاده های برفی یا مسیرهای لغزنده به اختیار خود انتخاب نماید.

لازم به ذکر است در هنگام استفاده از سیستم های اختیاری 4WD ، کنترل سرعت مد نظر شما باشد ، در هنگام استفاده از 4WD فول ( قفل دیفرانسیل که در تصویر با رنگ قرمز مشخص شده ) سرعت بهتر از بالای 35 کیلومتر در ساعت نباشد تا گیربکس صدمه نبیند، زیرا این حالت برای استفاده در مسیرهای بسیار لغزنده و برفی است و پس از اتمام مسیر باید حتما به حالت دو دیفرانسیل معمولی یا دیفرانسیل عقب تغییر وضعیت بدهید.

بررسی سیستم تعلیق عقب رکستون G4

سیستم تعلیق عقب رکستون G4 مالتی لینک مستقل است، این سیستم بگونه عمل می کند که هر چرخ جداگانه بتواند نوسانات جاده های ناهموار را جذب کند، یعنی هر چرخ بصورت مستقل می تواند به سمت بالا و پاین یا چپ و راست در مسیرهای ناهموار نوسان داشته باشد.

موتور توربو شارژ رکستون G4

موتور e-XGDI 200T یک موتور مجهز به توربوشارژ ، یورو 6 می باشد که عملکرد فوق العاده ای در رانندگی شهر و همچنین آفرود ارائه میدهد. این موتور از لحاظ تولید صدا ، ایجاد لرزش نیز بسیار بهینه است.
گیربکس رکستون G4

رکستون G4 از یک گیربکس 8 سرعته اتومات جهت انتقال نیروی موتور استفاده می کند.